Nos próximos dias, motoristas que trafegam por rodovias federais concedidas em oito estados brasileiros, incluindo Minas Gerais, serão apresentados a uma nova tecnologia de fiscalização. A iniciativa, autorizada pela Superintendência de Infraestrutura Rodoviária (Surod), prevê testes com equipamentos capazes de calcular a velocidade média dos veículos em determinados trechos, com o objetivo de aprimorar a segurança viária. Minas Gerais, que possui a maior malha rodoviária do País e um dos maiores índices de acidentes graves, está entre os estados prioritários. A informação foi divulgada na última terça-feira, dia 15 de setembro de 2026.

Este modelo de fiscalização já opera em alguns trechos rodoviários sob concessão, mas agora se expande em âmbito nacional para um período experimental inicial de 180 dias, com a possibilidade de prorrogação. Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o propósito é uma avaliação detalhada do funcionamento e desempenho da tecnologia antes de uma eventual adoção definitiva. É fundamental destacar que, durante esta fase de testes, não haverá aplicação de multas ou registro de infrações com base na velocidade média desenvolvida pelos veículos.

A tecnologia visa principalmente combater a prática de alguns condutores que reduzem a velocidade apenas ao passar por radares convencionais e, logo após, aceleram acima do limite permitido até o próximo ponto de fiscalização. Diferentemente dos radares pontuais, que verificam a velocidade em um instante específico, o novo sistema utiliza dois pontos de monitoramento. Ele registra o horário de passagem do veículo pelo primeiro ponto e, em seguida, identifica sua chegada ao segundo. Com base nessas informações e na distância conhecida entre os locais, o sistema calcula a velocidade média desenvolvida ao longo de todo o percurso monitorado.

Os radares serão instalados em importantes trechos rodoviários em Minas Gerais, abrangendo as BR-050, BR-381, BR-040 e BR-116. Além do estado mineiro, os testes ocorrerão no Espírito Santo (BR-101), Goiás (BR-414), Mato Grosso do Sul (BR-163), Paraná (PR-444, PR-862, BR-376, BR-163, BR-277 e PR-151), Rio de Janeiro (BR-101, incluindo a Ponte Rio-Niterói, e BR-116), Rio Grande do Sul (BR-386) e Santa Catarina (BR-101). Os trechos escolhidos serão devidamente sinalizados para informar os motoristas sobre a realização do experimento. Sistemas semelhantes já foram testados no país, como em Uberaba (MG), na BR-050, e em São Paulo, em vias como a Jacu Pêssego e a Marginal Tietê, com notificações educativas.

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